Что такое “Психопак”?

Внимание!!! Skycenter рекомендует использовать метод укладки, рекомендованный производителем.

Купола из ткани нулевой воздухопроницаемости (ZP, далее по тексту — «нулёвка»), разработанные в начале 90-х годов, навсегда изменили полётные характеристики современных парашютов. Но технология нулёвки также может превратить процесс укладки парашюта в кошмар, особенно когда купол новый, и ткань сильно скользит. Хотите увидеть, как плачет взрослый человек? Посмотрите на парашютиста-новичка, пытающегося уложить новый купол из нулёвки площадью 260 квадратных футов!

Psycho pack является методом укладки основного парашюта, разработанным Джорджем Галлоуэй (президентом Precision Aerodynamics) в середине 90-х годов в виду недовольства методом укладки PRO-pack, который на тот момент уже стал стандартом для спортсменов-парашютистов по всему миру. В те дни парашютисты часто могли видеть представителя завода Precision Aerodynamics Бизи Шоу, демонстрирующего новый метод укладки по всей территории США.

Купола из нулёвки пропускают воздух только в двух местах: в небольших отверстиях, оставленных иглой швейной машины в ходе пошива купола, и соплах, где воздух непосредственно попадает в купол. В попытках достичь стабильного открытия во время тестовых прыжков с укладкой пропак, Галлоуэй столкнулся с трудностями выдавливания воздуха из куполов и, как следствие, был не удовлетворён данным методом укладки в целом. Так что он счёл нужным создать метод укладки, при котором весь воздух выйдет из купола при укладке через сопла.

Вот, что пишет о создании нового способа укладки сам Галлоуэй в статье журнала Parachutist Magazine, выпуск от декабря 1995 года.

Много лет прошло с тех пор, как появился первый Strato Star (один из первых куполов типа крыло производства Para Flite, 1975 год), укомплектованный кольцами и тросами; и вы бы никогда не догадались, что наша небольшая группа риггеров получила в то время совместный опыт за несколько тысяч прыжков, не говоря уже о том, что количество опыта по укладке, починке и техническому обслуживанию парашютов было настолько большим, как едва ли у кого-нибудь ещё в мире.

Мы, должно быть, действительно выглядели странно, проверяя, поглаживая, нащупывая (переминая в руках) и строя предположения, как эта штука должна была войти в этот маленький своего рода рюкзак, который поставлялся производителем в комплекте с куполом. Конечно, в тот момент мы не считали нужным посмотреть в Руководство – хотели понять всё сами.

Все мы знали о куполах Barish Sailwing (однослойный планирующий парашют, разработанный Дэвидом Т. Бэришем в 1965 году; производился Parachutes Incorporated) и о Volplane с гидравлическим приводом, который активирует заключительный этап открытия (вышел в 1960-х).

Некоторые из нас прыгали на Para Sled (один из первых прямоугольных куполов, производства Aerofoil Systems Inc. в 1972 году) и Baby Plane, но никто из нас не был знаком с людьми, имеющими действительно большой опыт в укладке этих парашютов.

Это были новомодные вещи. В те времена не было никаких видео об укладках. Очень немногие производители выпускали инструкции с иллюстрациями (фото). И даже в них такие моменты как, переход от фото А к фото В, требовал самостоятельной интерпретации (понимания) пользователя. Многие купола, используемые как в качестве основного, так и в качестве резервного, укладывались просто как инструктировали: «налистайте купол как обычно» – фраза, обычно приводимая в инструкциях для риггеров от многих производителей.

Я помню, как одна компания выпустила свою инструкцию по укладке на раскладном листке так, что стало возможным хранить её в своём шлеме, чтобы при необходимости, во время укладки, можно было взглянуть в неё. Сложить эту инструкцию было сложнее, чем купол.

Основные парашюты типа крыло появились в конце 70-х годов. Запасные же крылья – позже, в конце 80-х. Существовало такое же количество разновидностей укладок парашютов, сколько имелось типов куполов.

Propack

Я лично знаю трёх разных людей, утверждающих, что именно они изобрели способ укладки propack, ставший столь популярным в последнее время. Вообще я не имею ничего против такой укладки, но всё же, что означает этот термин? Если попросить десять человек показать, как они укладывают свои парашюты способом propack, даю вам доллар за каждого, если он уложится абсолютно также как предыдущий. Считается, что первая часть слова propack, PRO является аббревиатурой слов Proper Ram-air Organization – правильная организация купола типа крыло. Возможно, следует предположить, что обозначение её немного другое – Proper Ram-air Orientation или правильное расположение купола типа крыло, в виду того факта, что первое время купола укладывали в камеру таким образом (в такой последовательности), как они должны были из камеры выходить. (Видите ли, ранние прямоугольные парашюты укладывались при расположении на боку, такая укладка до сих пор очень успешно применяется многими людьми. Некоторые ошибочно считают, что такой метод укладки ведёт к развороту на 90 гр при открытии. Это неправда).

Насколько я помню, изначальная идея propack заключалась в том, чтобы сохранить нужное направление на открытии. Это была знаковая идея, и я согласен с тем, что она в значительной мере работала до тех пор, пока соотношение ширины купола к длине было около 2, на парашютные ткани не наносили защитные покрытия и не существовало сложных аэродинамических профилей.

На заре propack не было никаких намеков на сложные техники, никто не убирал сопла внутрь и не закручивал хвост. Такие действия при укладках пришли на помощь спортсменам в свете появления куполов со сложными профилями и защитными покрытиями.

Совершенствование процедуры укладки парашюта неустанно следует за совершенствованием самих парашютов. Когда мы впервые начали тестировать Batwing (эллиптический купол Precision Aerodynamics), я хотел, чтобы его укладка обеспечивала не только устойчивое открытие, но также и позволяла выполнять все действия (по укладке непосредственно в камеру) без затруднений и нервотрепки.

Для решения проблемы вытеснения воздуха из купола с нулевой проницаемостью я начал обдумывать возможные модификации конструкций парашюта, но понял, что это на самом деле не имеет смысла. Я приложил большие усилия и провёл значительные вычисления для разработки этого аэродинамического профиля, так почему я должен всё менять только ради того, чтобы купол поместился в камере? Что следовало сделать, так это усовершенствовать способ укладки купола таким образом, чтобы весь воздух вышел через сопла. Привычный всем способ укладки пропак действительно хорош за исключением момента, когда при укладке купола на пол внутри него возникает огромный вздутый пузырь. Вы все знаете, о чём я говорю. Это проблема.

Другая проблема состоит в том, что я каждый раз вынужден прибегать к различным уловкам при укладке купола для того, чтобы он поместился в маленькую камеру. Причём, после укладки камера выглядит так, будто она в реальности в два раза меньше, чем задумывал производитель. Это происходит потому, что ткань внутри камеры, скользя, стремится заполниться воздухом, а у вас нет ещё одной резинки в кармане. Чёрт! То, что я в конечном итоге делаю, чтобы исключить все эти негативные моменты, очень просто.

Прежде всего я должен сказать, что, хотя пропак успешно работал в течение тысяч зарегистрированных открытий, ни я, ни USPA не можем отвечать за вас или ваше оборудование, если вы укладываетесь этим способом. В Precision Aerodynamics все демо купола укладываются способом психопак, и мы основываем репутацию нашей продукции на её стабильных результатах. Вы должны понимать, что ваше толкование или неправильная интерпретация могут привести к повреждению купола, травмам или смерти. Вы должны укладывать парашют так, как вам хочется. Это ваш купол, и вы тот, кто выпрыгивает из самолёта. Принимайте на себя риск и ответственность. Сказав это, я осторожно продолжу попытки описать саму процедуру укладки психопак.

Psycho pack

Всегда важно проверять всю систему и определять, годна ли она к полётам. Убедитесь в том, что купол размещён относительно подвесной в верном направлении.

Положите ранец на пол подвесной системой вниз и разместите стропы управления так, как указано в инструкции производителя ранца (1).

Разделите группы строп (3) и переместите слайдер к куполу, следя за тем, чтобы сопла были со стороны ваших коленей, а хвост купола направлен в противоположную от вас сторону.

Пробейте каждую группу строп (4–6). Данная процедура необходима для минимизирования трения ткани и строп во время выхода купола из камеры, а также для уменьшения его укладочного объёма. Идея заключается в том, чтобы сохранить все места крепления строп в центре укладываемого купола, а ткань — снаружи. Важно уделить особое внимание расположению задних строп группы Д (7) и общему контролю всех стоп в целом. Обязательно старайтесь сохранить относительное расположение строп на протяжении всей укладки, иначе вы можете в конечном итоге получить отказ, вызванный смещением строп относительно сопел во время последующих процедур укладки. Сопла купола не нужно ни заворачивать, ни убирать. Просто оставьте их в этом положении снаружи, даже если ваш купол склонен к жестким открытиям. Мы видели, как эта укладка «приручала» даже самые капризные купола.

Пробейте слайдер в четырёх направлениях в сторону купола до достижения им ограничителей (8). Возьмите и поднимите вверх центральную часть хвоста (9); придерживая её пальцем, заверните свободно висящие части хвоста к центру купола со стороны носа (10). Пока это напоминает то, что обычно называют пропаком.

И вот наступает момент, где появляются отличия. Разверните купол на 180 градусов так, чтобы в стропах образовалась закрутка (11–13). Продолжайте заворачивать хвостовые стороны поверх носа, создавая довольно тугой кокон. Камеру и медузу вы откидываете в сторону и кладёте купол на пол воздухозаборниками (соплами) вверх (14), что позволяет легко вытеснить через них воздух из купола. Сохраняйте контроль положения хвоста и строп, придерживая их левой рукой. Во время всего процесса укладки стропы должны быть натянуты. На данном этапе единственное отличие от способа укладки пропак заключается в том, что ранец и купол ориентированы противоположно. Не беспокойтесь пока об этом.

Наступите на купол коленями для предотвращения расползания (15). Теперь перед вами треугольной формы кулёк с хвостом, завёрнутым наверх и закрывающим нос купола (16–17).

Согните края получившегося треугольника до ширины немного меньшей ширины камеры (18–19).

Вытяните место крепления камеры к куполу в сторону (20) и начните сворачивать купол сверху вниз (21–22).

Купол должен быть туго свёрнутым с шириной равной ширине камеры. Стреньгу камеры отведите как можно дальше от центра (оси) свёрнутого купола, т. к. при выходе из камеры она может прожечь ткань купола (23). Это важно!

Когда вы свернёте купол до самого конца – до места, где заканчивается ткань купола, вы увидите, что теперь можете легко контролировать получившуюся конструкцию одной рукой. Удерживая теперь купол правой рукой, возьмите камеру и наденьте её на купол таким образом, чтобы фартук был сверху (24). Помните, что купол по-прежнему развернут на 180 градусов относительно ранца. После того, как купол окажется внутри камеры вы можете почувствовать, что в нём не возникает никакой тенденции к наполнению воздухом. Купол не выскальзывает, не вылезает из камеры, упрощая вам жизнь.

Далее наступает момент, когда люди обычно говорят: «А что если я забуду в какую сторону перевернул купол?», ссылаясь на выполненную ранее закрутку. Проще говоря – не забывайте, ведь именно сейчас время выполнить обратный разворот камеры. Если же вы случайно перевернёте камеру не в ту сторону, то, очевидно, что сразу увидите увеличившуюся закрутку строп. Просто переверните камеру до тех пор, пока закрутка строп не исчезнет совсем (25).

Если вы сохраните натяжение строп на протяжении всей укладки, проблем с этим не возникнет. Если вы совсем запутались – начните всё сначала. Продолжите укладку в привычной манере (26–27).

Precision Aerodynamics по-прежнему использует этот метод укладки для всей линейки основных парашютов, в том числе косонервюрных и куполов тандем-систем. Компания также поддерживает своих верных поклонников-парашютистов, которые решили использовать его в качестве метода укладки.

Итак, разочарованы ли вы в укладке, используя стандартный метод PRO-pack, или просто хотите попробовать что-то новое – вы можете прийти к тому, что psycho pack не такой уж и «психо». Возможно, это «то, что доктор прописал», чтобы сделать вашу жизнь проще при укладке.

Иллюстрации: www.icaruscanopies.aero