Действия при столкновениях и спутываниях куполов
Вниманию читателей Skycenter, представляем отрывок из книги «Advanced Canopy Control via CreW» («Купольная акробатика и повышение уровня пилотирования куполов») Джона Сикорского. Материал был написан прежде всего для купольщиков, но актуален для всех парашютистов.
Типы особых случаев
ОС в прыжках на купольную бывают двух типов – обёртывание в чужой купол и спутывание двух (или более) куполов между собой. И то и другое – не очень приятно. В первом случае у одного из вас над головой может быть наполненный рабочий купол. Во втором – купола спутались в кучу и живут собственной жизнью, и вы ничего не можете сделать — кроме, как отцепиться.
Обёртывание
Обёртывание по уровню серьезности можно сравнить с низкоскоростным отказом в свободном падении. Если у вас достаточно высоты, будет время распознать проблему и решить её. Купол верхнего парашютиста (тело которого оказалось обёрнутым в ваш купол), как правило, остаётся наполненным. Это даёт вам намного больше времени для борьбы с проблемой, чем при высокоскоростном отказе. Однако это серьёзный ОС. Пока у вас есть драгоценное время – решите проблему.
Не приземляйте современный парашют, под которым висят два парашютиста. Загрузка верхнего (наполненного) купола будет очень высока, что приведёт к очень большой высокой горизонтальной скорости. Приземление будет невероятно жёстким – особенно для нижнего парашютиста.
Правило обёртываний: нижний отцепляется первым.
Верхний купол, как правило, остаётся наполненным, и нет смысла его отцеплять. Также, если при обёртывании отцепится верхний, он уйдет в свободное падение, всё ещё обёрнутый в купол нижнего. Это совершенно точно серьезно ухудшит ситуацию для верхнего, но, скорее всего, и для нижнего.
Если вы обернулись в чужой купол, попытайтесь выскользнуть из него, стаскивая купол вниз. Если это не работает – нижний должен отцепиться. Это снимет нагрузку на опутавший вас купол и позволит вам выскользнуть из ткани. Если нижний партнёр не слышит ваших ответов – ему лучше отцепиться. После его отцепки выскользните из обернувшего вас купола, соберите его в компактный комок и с силой отбросьте в сторону. НЕ ОТБРАСЫВАЙТЕ купол, пока вы не уверены, что ни одна из его строп не зацепилась за ногу или шею. Если уверенности нет – зажмите комок купола между ног и так приземляйтесь.
Спутывание куполов
Спутывание происходит, как правило, когда один парашютист пролетает сквозь стропы купола другого. В результате оба купола запутываются и оба парашютиста оказываются висящими под частично или полностью погасшими куполами. Эта ситуация почти всегда требует отцепки обоих парашютистов. В этой ситуации оба парашютиста могут испытывать внезапные и очень большие перегрузки. Обычно один оказывается выше другого – однако, не всегда.
Общее правило для спутываний – первым отцепляется верхний.
Если первым отцепится нижний, его свободные концы могут «выстрелить» вверх и опутать верхнего. Если первым отцепляется верхний, он может, пролетая мимо нижнего, ударить его своим телом – но относительная скорость будет не очень велика (и удар не должен быть очень сильным).
Как правило, сверху оказывается тот парашютист, который пролетел сквозь стропы нижнего. Очень часто после отцепки верхнего его купол сам выпутывается из комка тряпок.
Иногда спутанные купола начинают вращаться: один парашютист висит вертикально, а второй раскручивается вокруг. Подобное вращение может ускоряться очень быстро. В этой ситуации вращающийся должен отцепляться первым. Таким образом, вращающийся отлетит от спутанных куполов и не изменит положения второго парашютиста по отношению к куполам. Если первым отцепится висящий на месте, это изменит положение вращающегося по отношению к куполам и может ухудшить ситуацию.
Контакт
Когда парашютисты оказываются в ситуации обертывания в чужой купол или спутывания куполов, ПЕРВОЕ, что они должны сделать – установить контакт друг с другом. Вам нужно обсудить высоту, проблему и план действий. Ваш партнёр, обёрнутый в купол, может не видеть показания высотомера и может не знать высоты. Вам совершенно не хочется, чтобы партнёр запаниковал и отцепился.
Когда вы по уши закатаны в чужой купол, нет ничего лучшего, чем услышать голос партнёра, который сообщает вам высоту и делает оценку ситуации.
Если вы не слышите ответов человека сверху, который опутан вашим куполом – вы должны отцепляться. Скорее всего, ткань купола опутала его голову или шею, и он не может отвечать. Возможно, ему даже дышать трудно – не то что говорить. Вам нужно снять давление – отцепиться. Тогда на нём будет висеть не ваш вес, а только вес отцепленного купола. Таким образом, если при обёртывании ваш партнёр сверху не отвечает, вам лучше отцепиться как можно быстрее.
Если обёрнутым в купол оказались вы, необходимо (если можете) сообщать о своих действиях партнёру. Контакт должен быть постоянным, без больших интервалов времени. Будьте осторожны со словами. Не стоит употреблять отрицания (типа «НЕ отцепляйся»), которые могут быть плохо или неправильно поняты партнером.
Как только вы приняли решение отцепляться – не паникуйте. Сделайте всё правильно. Соберитесь. Это займет всего несколько секунд. Сделайте всё в правильно и нужном порядке, и вы, по крайней мере, согласно статистике, спасётесь.
Выполните отцепку должным образом. Если у вас есть высота – будьте готовы немного пропадать после отцепки.
Если отцепляются оба или больше, первый отцепившийся должен пропадать от 5 до 10 секунд (если позволяет высота). Это обеспечит необходимое разделение по вертикали для безопасного раскрытия запаски вторым отцепившимся.
Самая важная вещь, которая увеличит ваши шансы – контроль высоты!
Большинство ОС возникают на построении и роспуске купольных формаций. Задайте себе вопрос: как низко вы готовы быть, если окажетесь обернуты в чужой купол? И как низко вы готовы быть, находясь в свободном падении?
В соответствии с требованием Руководства по парашютной подготовке авиации ДОСААФ России РПП-2010, минимальная высота раскрытия основного парашюта (для спортсменов с количеством прыжков не менее 50) составляет 800-м, минимальная безопасная высота для начала действий по отцепке составляет 600 метров.
Здравый смысл говорит, что отцепка ниже этой высоты значительно уменьшает ваши шансы на безопасное приземление. Ниже этой высоты вы можете попытаться спастись, выстрелив запаску без отцепки (это увеличит аэродинамическое сопротивление – отцепившись, вы только ускоритесь к земле).
Несмотря на то, каким видом парашютного спорта вы занимаетесь – купольной ли акробатикой, фрифлаем или летаете в вингсьюте, всегда помните, что рядом с вами в небе находятся другие спортсмены, будьте осведомлены о каждом из участников взлёта и готовы к нештатным ситуациям, связанным со столкновениями под куполом. Знание действий в подобных случаях может спасти вашу жизнь!
